据《朝鲜日报》昨日报道，连续7年稳坐世界第一宝座的韩国造船业，今年上半年被中国超越。造船业三大指标——手持订单数量、新增订单数量、完工量中国均居首位，而韩国退居第二。
报道称，从中国造船业的增长势头来看，今年的总成绩单中国也很可能将韩国甩在身后。
英国造船海运分析机构克拉克松日前表示，中国上半年的船舶完工量达到800万吨，韩国以750万吨位居第二。这是中国首次在半年建造量上成为世界第一。
报道称，不少人认为，“韩中造船业的逆转”已成为现实。中国有超过2万亿美元的外汇储备作为基础提供船舶融资，从而争取到海外订单。中国国内不断增长的订单量也填补了低迷的国际市场。中国国力成为中国造船业背后的巨大靠山。
2008年至2009年，全球所有造船厂都因金融危机而中断投资，而中国造船业却不断扩大投资。
长江流域的长兴岛上，目前正在修建可以建造23艘大型船只的船坞。天津和大连等渤海湾地区也在大力提高生产能力，目标是把建造量从900万吨提高到1100万吨。
中国政府制定了“国需国造”的方针，以防本国造船厂因订单不足而面临危机。
随着船舶融资的复苏，去年中国造船业的船舶融资规模达到89亿美元，超过了达到54亿美元的韩国。特别是韩中两国的技术差距越小，船舶融资的重要性就越能左右两国造船业的竞争力。 |
